Какие автомобили предпочитает гендиректор “Москвича” Пронин

Какие автомобили предпочитает гендиректор “Москвича” Пронин

Возглавивший “Москвич” Дмитрий Пронин до этого в мэрии Москвы курировал рынок такси.

Наша редакция обнаружила у экс-чиновника коррупционные связи с владельцами таксопарков.

В России возобновили серийное производство автомобилей “Москвич”. Перешедший в собственность государства от Renault завод возглавил Дмитрий Пронин, занимавший пост заместителя руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Помимо прочего, он контролировал рынок перевозок такси в столице.

Долгие годы Пронин декларировал отсутствие личных автомобилей. Как у себя, так и у супруги.

По данным, Дмитрий Пронин ездил на автомобиле BMW X5. Оформлено авто на 36-летнего Максима Пронина — предположительно, племянника бывшего чиновника мэрии Москвы.

Супругу гендиректора “Москвича” зовут Анна Пронина. Она была совладельцем ООО “Транспортные Системы”. Эта фирма зарабатывала на сдаче в аренду автомобилей чиновникам, но на госзакупках освоила относительно немного, всего 42 миллиона рублей. Контракты получала от Ространснадзора и МГТС.

Зато партнер жены экс-чиновника Сергей Каверин, который получал разрешение на таксомоторную деятельность лично из рук Сергея Собянина, через свои компании «Спецтранс», «Транс Строй Сервис» и «Сити Лайн» выручил на господрядах по предоставлению авто чиновникам 1,2 миллиарда.

Сегодня Анна Пронина владеет мойкой «Отто», а её партнеры Павел Балинов, Николай Захаров и Евгений Чижов владеют «МТА-такси». И, по информации, именно на Mercedes-Benz M-класса, записанном на «МТА-такси», передвигается Пронина. Судя по всему, престижный автомобиль компания, работу которой контролировал муж Прониной, покупался специально для неё: на машину даже перевесили номера с её старого личного Mercedes (Х555ТА199).

Связи с господрядчиками мэрии нашли и у сына Дмитрия Пронина. 27-летний Артём Пронин получает доход от компании “КСОР”.

“КСОР” занимается внедрением машинного интеллекта в общественном транспорте, использует систему «Антисон», которая будит водителей. От мэрии Москвы компания получила господрядов («мониторинг функционального состояния» водителей и машинистов) более чем на 2 миллиарда рублей.